Vélib’ devient payant : Faut-il changer de stratégie ?

Depuis le 12 août 2025, les abonnés parisiens à Vélib' doivent composer avec un changement de taille : les trajets en vélo électrique ne sont plus gratuits, même pour les utilisateurs de la formule V-Max. Cette évolution soulève alors une question légitime : faut-il continuer à utiliser le service en l’état ou envisager d’autres solutions de mobilité plus durables et rentables ?

Ce qui change dans l’abonnement Vélib’ V-Max

Jusqu’alors, les abonnés à la formule V-Max bénéficiaient de deux trajets électriques gratuits par jour, pour 9,30 €/mois. Désormais, chaque usage d’un vélo électrique est facturé 0,50 € dès le premier trajet. À partir du troisième trajet, le tarif passe à 2 €.

Si la hausse peut paraître légère à première vue, elle représente un surcoût mensuel d’environ 30 € pour les utilisateurs réguliers, soit trois fois le tarif de base.

Pourquoi cette hausse de tarif Vélib’ ?

Les raisons sont principalement économiques. Depuis 2018, les coûts de maintenance des vélos à assistance électrique ont grimpé de 26 %, notamment à cause du prix de l’énergie et du besoin de techniciens spécialisés.

Plutôt que de supprimer le service ou d'augmenter l'abonnement pour tous, la mairie de Paris a choisi de facturer davantage les trajets électriques, afin d'encourager une utilisation plus raisonnée des vélos à assistance.

Vélib’ électrique ou vélo personnel : le bon calcul

Prenons un utilisateur quotidien qui réalise deux trajets électriques par jour. Le nouveau coût mensuel grimpe à environ 40 € (abonnement + trajets). En un an, cela représente près de 480 €.

À ce niveau de dépense, l’achat d’un vélo électrique personnel devient une vraie alternative économique, d’autant plus lorsqu’on prend en compte les aides financières disponibles en Île-de-France ou dans d'autres villes.

Le vélo personnel : une liberté nouvelle

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Opter pour son propre vélo de ville électrique, c’est gagner en autonomie : plus besoin de vérifier la disponibilité d’un Vélib’, de chercher une borne ou de craindre une panne à l’heure de pointe.

Un modèle comme le Folio de Brumaire, pensé pour les trajets urbains quotidiens, combine simplicité, confort et faible entretien. C’est un choix pertinent pour celles et ceux qui veulent une solution de mobilité fiable, sans contraintes, et disponible à tout moment.

Le FOLIO est également éligible aux aides à l’achat, ce qui le rend encore plus accessible financièrement. Il s’adresse en particulier aux usagers urbains à la recherche d’un vélo compact, élégant et robuste.

Les aides à l’achat : un levier important

En Île-de-France, une aide régionale permet de financer jusqu’à 50 % du prix d’un vélo électrique, dans la limite de 400 €. Cette subvention est cumulable avec d’autres aides, notamment la prime à la conversion (jusqu’à 3 000 € pour le remplacement d’un véhicule polluant).

Concrètement, un vélo électrique à 2 000 € peut revenir à 1 600 € ou moins, selon les profils. Le retour sur investissement est souvent atteint en moins d’un an pour les gros utilisateurs de Vélib’.

Pour en savoir plus sur ces aides, consultez notre guide complet sur les subventions pour vélos électriques.

Repenser sa mobilité urbaine

Cette évolution des tarifs Vélib’ peut être perçue comme une contrainte, mais c’est aussi une opportunité de réévaluer ses habitudes de transport.

Les infrastructures cyclables à Paris continuent de s’améliorer, les mentalités évoluent, et la demande pour une mobilité douce, autonome et économique ne cesse de croître. Dans ce contexte, posséder son propre vélo de ville devient une décision stratégique, autant pour des raisons pratiques que financières.

Comment choisir son vélo électrique ?

Avant d’acheter, plusieurs critères doivent être considérés :

• Usage quotidien ou occasionnel ?
  
  
• Distance moyenne parcourue ?
  
  
• Besoin d’un porte-bagages, d’un siège enfant ou d’un antivol intégré ?
  
  
• Autonomie de la batterie souhaitée ?
  
  

Le FOLIO, par exemple, répond parfaitement aux besoins d’un usage urbain intensif, avec un cadre bas pratique, un poids raisonnable et une excellente autonomie.

Retrouvez notre guide pratique : Comment choisir son vélo de ville électrique ?

Conclusion : rester ou partir de Vélib’ ?

L’augmentation des tarifs Vélib’ est révélatrice d’une transformation plus large de la mobilité en ville. Si le vélo partagé garde ses avantages pour un usage occasionnel, il perd en compétitivité pour les cyclistes quotidiens, notamment en version électrique.

Investir dans un vélo électrique personnel comme le FOLIO, c’est faire le choix de l’indépendance, de la rentabilité à moyen terme et d’une meilleure qualité de déplacement au quotidien.